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下面附上一則新聞讓大家了解時事

前大聯盟重砲曼尼(MannyRamirez),已經加盟日本獨立聯盟的高知鬥犬隊,根據日本媒體報導,有日職球隊和曼尼接觸,推測就是和高知鬥犬隊有合作關係的阪神虎,曼尼有可能藉此回歸日本職棒打球。

前義大犀牛洋砲,在大聯盟轟出555支全壘打的辮子頭Manny Ramirez,正在積極自我訓練,Manny這次是玩真的,他已經確定加盟日本獨立聯盟四國島聯盟的高知鬥犬隊,尋求重新復出。

今年44歲的Manny,2014年從小熊3A球季結束後,已經有2年的時間沒有出現在球場上,或許是對棒球的熱情依舊,儘管高知鬥犬隊給Manny的薪水只有240萬日圓,約67萬台幣,對生涯已經賺進超過2億美元的Manny來說根本看不上眼,而且在獨立聯盟打球很辛苦,但Manny的目標應該早就鎖定在日本職棒復出,而且已經有球隊跟他接觸,推測是和鬥犬隊有合作關係的阪神虎。

球賽主播:「切了一下結果在中間方向,後退後退在全壘打牆前面,出去了全壘打。」

2015年前中央聯救援王藤川球兒就是先到高知鬥犬隊調整,然後2016年才重回阪神,這樣的復出之路是有前例可循,加上阪神隊幾位強打福留孝介與糸井嘉男都是左打,陣中缺強力右打,Manny對阪神可說是個非常適合的人選,Manny在大聯盟生涯打擊率高達0.312,還有超過0.4的上壘率,即便他的長打爆發力退化不少,但選球能力和打擊技巧還在,能夠調整到一定情況,對阪神火力還是有一定的幫助。

曾經是大聯盟最可怕右打的MannyRamirez能否在日職再創奇蹟,大家都很期待。(民視新聞綜合報導)

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

旅遊業表示,2015年兩岸互訪交流為967萬人次,今年降到900萬人次左右,明年更將大減到800萬人次以下。11月兩岸航線國籍航空載客率較去年同期大減18%,是歷年最大降幅,兩岸關係不佳導致航空需求量減少,兩岸航線航班將來「只少不多」,陸客來台中轉「轉不起來了」。

林姓旅遊業者指出,兩岸關係不佳,首當其衝的就是航空市場縮小。就以復興航空過去的航線為例,除了張家界是獨家航線,上海、杭州屬於熱門航線,其他如長沙、福州、武漢等多數航線都有其他業者執飛,很容易被替代。未來各家業者接手復興原有航線,一定會有二、三線城市航線停飛。

以2017年春節加班機為例,雙方總量不限制,只在大陸部分繁忙機場設上限,分別是雙方各在上海浦東173班、北京7班、廣州14班、深圳22班、杭州44班,總數260班,和2016年春節的309班相較減少15.86%,陸客來台減少和大陸各機場時間帶緊繃都是主要原因。

若兩岸關係持續惡化,大陸的56個對台客運直航點中,許多原本就是「為了開航而開航」的航點,在過去兩岸關係好時具有「增點增線」的象徵意義,如今交惡,就可能停飛。

交通部統計,今年1至11月兩岸直航空運旅客,前4個月都成長,但從5到11月已連降7個月,11月的降幅達18.33%,是2009年8月31日起實施兩岸客貨運定期航班後的最大降幅。民航局27日表示,11月平均每周兩岸航班飛航625班,較去年同期的659班,減少約5.16%。

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