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前大聯盟重砲曼尼（MannyRamirez），已經加盟日本獨立聯盟的高知鬥犬隊，根據日本媒體報導，有日職球隊和曼尼接觸，推測就是和高知鬥犬隊有合作關係的阪神虎，曼尼有可能藉此回歸日本職棒打球。
前義大犀牛洋砲，在大聯盟轟出555支全壘打的辮子頭Manny Ramirez，正在積極自我訓練，Manny這次是玩真的，他已經確定加盟日本獨立聯盟四國島聯盟的高知鬥犬隊，尋求重新復出。
今年44歲的Manny，2014年從小熊3A球季結束後，已經有2年的時間沒有出現在球場上，或許是對棒球的熱情依舊，儘管高知鬥犬隊給Manny的薪水只有240萬日圓，約67萬台幣，對生涯已經賺進超過2億美元的Manny來說根本看不上眼，而且在獨立聯盟打球很辛苦，但Manny的目標應該早就鎖定在日本職棒復出，而且已經有球隊跟他接觸，推測是和鬥犬隊有合作關係的阪神虎。
球賽主播：「切了一下結果在中間方向，後退後退在全壘打牆前面，出去了全壘打。」
2015年前中央聯救援王藤川球兒就是先到高知鬥犬隊調整，然後2016年才重回阪神，這樣的復出之路是有前例可循，加上阪神隊幾位強打福留孝介與糸井嘉男都是左打，陣中缺強力右打，Manny對阪神可說是個非常適合的人選，Manny在大聯盟生涯打擊率高達0.312，還有超過0.4的上壘率，即便他的長打爆發力退化不少，但選球能力和打擊技巧還在，能夠調整到一定情況，對阪神火力還是有一定的幫助。
曾經是大聯盟最可怕右打的MannyRamirez能否在日職再創奇蹟，大家都很期待。（民視新聞綜合報導）
旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
旅遊業表示，2015年兩岸互訪交流為967萬人次，今年降到900萬人次左右，明年更將大減到800萬人次以下。11月兩岸航線國籍航空載客率較去年同期大減18%，是歷年最大降幅，兩岸關係不佳導致航空需求量減少，兩岸航線航班將來「只少不多」，陸客來台中轉「轉不起來了」。
林姓旅遊業者指出，兩岸關係不佳，首當其衝的就是航空市場縮小。就以復興航空過去的航線為例，除了張家界是獨家航線，上海、杭州屬於熱門航線，其他如長沙、福州、武漢等多數航線都有其他業者執飛，很容易被替代。未來各家業者接手復興原有航線，一定會有二、三線城市航線停飛。
以2017年春節加班機為例，雙方總量不限制，只在大陸部分繁忙機場設上限，分別是雙方各在上海浦東173班、北京7班、廣州14班、深圳22班、杭州44班，總數260班，和2016年春節的309班相較減少15.86%，陸客來台減少和大陸各機場時間帶緊繃都是主要原因。
若兩岸關係持續惡化，大陸的56個對台客運直航點中，許多原本就是「為了開航而開航」的航點，在過去兩岸關係好時具有「增點增線」的象徵意義，如今交惡，就可能停飛。
交通部統計，今年1至11月兩岸直航空運旅客，前4個月都成長，但從5到11月已連降7個月，11月的降幅達18.33%，是2009年8月31日起實施兩岸客貨運定期航班後的最大降幅。民航局27日表示，11月平均每周兩岸航班飛航625班，較去年同期的659班，減少約5.16%。
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